I årene som kommer kan den vanlige bensinstasjonen din få litt oppdatering.Somflere og flere elbiler kommer ut på veiene, ladestasjoner for elbiler sprer seg, og selskaper liker de somAkselladerutvikler seg.
Elbiler har ikke bensintank: i stedet for å fylle bilen med liter bensin, er det nok åkoble den til ladestasjonen for å fylle drivstoff.Den gjennomsnittlige føreren av et elektrisk kjøretøy utfører 80 % av ladingen av bilen hjemme.
For det kommer ett spørsmål til tankene:hvordan fungerer ladestasjoner for elbiler?La oss svare på det i dette innlegget.
Denne artikkelen inneholder følgende 4 modeller:
1.Hvordan fungerer ladestasjoner for elektriske kjøretøy tidligere
2. Nivå 1 Ladestasjoner
3. Nivå 2 Ladestasjoner
4.DC hurtigladere (også kalt nivå 3 ladestasjoner)
1. Hvordan fungerer ladestasjoner for elbiler?La oss undersøke fortiden
Teknologien til elektriske kjøretøy har eksistert siden 1800-tallet, og det grunnleggende i de første elektriske kjøretøyene er ikke veldig forskjellig fra dagens.
En rekke oppladbare batterier ga kraften til å snu hjulene og drive bilen.Mange tidlige elektriske kjøretøy kan være detlades fra de samme stikkontaktene som drev lys og apparateri hjem fra århundreskiftet.
Selv om det er vanskelig å forestille seg den batteridrevne bilen i en tid da den primære kilden til veitrafikk var hestevogner, er faktumat tidlige oppfinnere eksperimenterte med alle slags fremdriftssystemer.Det går fra pedaler og damp til batterier og selvfølgelig flytende drivstoff.
På mange måter så det ut til at elektriske kjøretøyer var i forkant av kampen mot masseproduksjon fordi de ikke trengte store vanntanker eller varmesystemer for å skape damp, ogde slapp ikke ut CO2 og bråket som bensinmotorer.
Imidlertid endte elektriske kjøretøy med å tape løpet til nå på grunn av forskjellige faktorer.Oppdagelsen av enorme oljefelt gjorde bensin billigere og mer tilgjengelig enn noen gang.Forbedring av veier og motorveiinfrastruktur betydde at sjåfører kunne forlate nabolagene sine og fylle motorveiene.
Mens bensinstasjoner kan settes opp nesten hvor som helst,elektrisitet var fortsatt en sjeldenhet i områder utenfor storbyene.Men nå lar teknologiske fremskritt innen batterieffektivitet og design moderne elektriske kjøretøy reisehundrevis av mil på en enkelt lading.Elbilenes tid er kommet ved hjelp av selskaper som f.eksAksellader.
Hvordan fungerer elektriske ladestasjoner for elbiler i dag?
Forenkle det til det maksimale:en plugg settes inn i ladekontakten på kjøretøyetog den andre enden er koblet til en stikkontakt.I mange tilfeller fortsatt, den samme som driver lysene og apparatene i et hus.
Typer ladestasjoner for elbiler
Å lade en elbil er en enkel prosess: Koble bilen til en lader koblet til strøm.
Derimot,ikke alle elektriske ladestasjoner for elbiler er like.Noen kan installeres ganske enkelt ved å koble dem til en vanlig stikkontakt, mens andre krever tilpasset installasjon.Tiden det tar å lade bilen varierer også avhengig av laderen som brukes.
Ladere for elektriske kjøretøy faller vanligvis inn i en av tre hovedkategorier: Nivå 1 Ladestasjoner, Nivå 2 Ladestasjoner og DC hurtigladere (også kalt Nivå 3 Ladestasjoner).
2. Nivå 1 ladestasjoner
Nivå 1-ladere bruker en 120V AC-plugg.Den kan enkelt kobles til et hvilket som helst standarduttak.
I motsetning til andre typer ladere, nivå 1 laderekrever ikke installasjon av tilleggsutstyr, som virkelig gjør ting enklere.Disse laderne gir vanligvis 3 til 8 km rekkevidde per time med lading og brukes oftest i hjemmet.
Nivå 1 ladere erbilligste alternativet, men de bruker også lengst tid på å lade bilbatteriet.Denne typen ladere brukes ofte av folk som bor i nærheten av jobben deres eller som lader bilene sine over natten.
3. Nivå 2 ladestasjoner
Nivå 2-laderalternativene brukes ofte tilbolig- og næringsstasjoner.De bruker en 240V (for boligbruk) eller 208V (for kommersiell bruk) plugg og, i motsetning til nivå 1-ladere, kan de ikke kobles til en standard stikkontakt.Ganske ofte krever de en profesjonell elektriker for å installere dem.De kan også installeres som en del av et solcelleanlegg.
Nivå 2-ladere for elbiler tilbyr mellom 16 og 100 kilometer autonomi per time med lading.De kan lade et elbilbatteri fullt på så lite som to timer, noe som gjør dem til et ideelt valg for både huseiere som trenger hurtiglading og bedrifter som ønsker å tilby ladestasjoner til kundene sine.
Mange elbilprodusenter har egne nivå 2-ladere.Selskaper som Acecharger tilbyr avanserte ladere av denne typen.
4. DC hurtigladere
DC hurtigladere, også kjent som nivå 3 eller CHAdeMO ladestasjoner, kan tilby 130 til 160 km rekkevidde for elbilen din ikun 20 minutters lading.
Imidlertid brukes de normalt bare i kommersielle og industrielle applikasjoner, da de krever høyt spesialisert og kraftig utstyr for installasjon og vedlikehold.
Ikke alle elbiler kan lades med bruk av DC hurtigladere.De fleste plug-in hybridbiler har ikke denne lademuligheten, og noen 100 % elektriske kjøretøyer kan ikke lades med en DC hurtiglader.
Når bilen er "fylt" med strøm,autonomien vil avhenge av spesifikasjonene til kjøretøyet.Flere batterier kan gi mer strøm, men også bety mer vekt for motoren å bevege seg.
Færre batterier kan gi mindre egenvekt og mer effektiv kjøring, men med mye kortere rekkevidde og langsommere ladetid som kan gjøre lengre reiser vanskeligere.
Hvis du ønsker å oppleve enhigh-end EV ladestasjon, kontakt oss.Sjekk ut Acecharger og si farvel til de gammeldagse alternativene.Våre produkter skiller seg virkelig ut fra alle konkurrenter!
