Biden-Harris Administration legger inn første runde på 2,5 milliarder dollar for ladeinfrastrukturplan for elektriske kjøretøy
Rekord snøfall i Utah – flere vintereventyr på min tomotorers Tesla Model 3 (+ FSD beta-oppdatering)
Rekord snøfall i Utah – flere vintereventyr på min tomotorers Tesla Model 3 (+ FSD beta-oppdatering)
For noen uker siden sendte AxFAST meg deres 32 amp bærbare EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, eller mer nøyaktig, den tekniske termen er Electric Vehicle Charger).Jeg skulle teste dette hjemme, men jeg har et ledningsproblem som ikke vil bli fikset med det første.Så jeg tok enheten til en 50 ampere base som en liten by i området mitt lar folk bruke.
Før vi kommer inn på hvordan det fungerer (veldig bra), la oss ta en titt på spesifikasjonene og funksjonene.
Enheten er hovedsakelig designet for å gi en bil en total effekt på 6,6 kW.Med hele 240 volt (som det du får på hjemmenettet ditt), kan du få mer strøm ut av det, men mange elbiler kan bare sette ut så mye.6,6 kW er vanlig, men noen elbiler er i stand til 7,2 kW eller til og med 11 kW.
Å koble ethvert kjøretøy som kan trekke mer enn 32 ampere til enheten vil ikke forårsake skade, da det begrenser dens egen sikkerhet og bare gir kjøretøyet strømmen som enheten trygt kan levere.Tilsvarende, hvis du har et eldre elektrisk eller hybrid elektrisk kjøretøy som bare kan levere 2,8 eller 3,5 kW, vil enheten bare gi ut det bilen ber om og trekker fra kretsen.Alt skjer bak kulissene uten at du må endre noen innstillinger.
Den eneste gangen du kan ha problemer er hvis du kobler enheten til en primitiv enhet som ikke kan trekke mer enn 20 eller 30 ampere.Hvis dette er tilfelle, må du enten stille inn bilen for å redusere forbruket eller oppgradere ledningene ellers vil strømbryteren utløses (eller verre).Men hvis du har en profesjonelt installert NEMA 14-50 plugg (god idé), bør du ikke ha noen problemer.
Denne EVSE har noen virkelig kule funksjoner for bærbar bruk.Det følger med en bæreveske som holder EVSE og dens ledninger (fra støpselet til boksen og fra esken til bilen) så lenge du strammer den ordentlig.Det er en god veske, og hvis du bestemmer deg for å bruke den som en bærbar lader i en nødssituasjon, i en bobilpark eller hvor som helst med en NEMA 14-50-plugg, bør du ikke ha noen problemer med å sitte i baksetet på en bil .
En kul funksjon den har er muligheten til å vikle strømledningen rundt den.Jeg pleide å ha en EVSE som fulgte med min Nissan LEAF og konstant spenning på ledningene førte til at den begynte å få problemer.Med muligheten til å brette alt pent og pakke alt i en bag for å sitte stille, bør enheten vare hele levetiden til et elektrisk kjøretøy.
En annen flott funksjon ved å ha plass til å vikle ledningen er at du kan bruke denne EVSE hjemme og montere den på veggen.Det følger med skruer for veggmontering ved siden av en NEMA 14-50 plugg og en plugg som kan veggmonteres og henge enden av ladeledningen.Som du kan se i videoen ovenfor, gir dette deg ikke bare et profesjonelt utseende, men det gir deg også et sted å oppbevare strømledningen trygt og holde den på bakken.
Dermed kan AxFAST 32 amp EVSE brukes til hjemmeinstallasjon og/eller til bærbar bruk (henges på veggen mellom turene, pakket i en bag når du forlater huset).Han er veldig allsidig og spiller begge rollene godt.
Som noen på en biltur, tok jeg enheten til en lokal park som hadde en 50 ampere RV-dokkingstasjon (med en NEMA 14-50 plugg).
Utfoldingen gikk veldig greit, alt hang sammen.Enheten er ikke for tung, så pluggen blir ikke strukket eller vanskelig å sette inn.I dette tilfellet var 14-50-pluggen nær bilen min, så det var lett å sjekke.Men med en nesten 25 fot lang ledning vil ikke selv den vanskelige situasjonen med å ikke kunne parkere bilen ved siden av støpselet komme i veien for lading.
Da jeg testet den, fikk jeg normal lading i LeafSpy-appen.Ved å bruke en Bluetooth OBD II-dongle kan du bruke LeafSpy til å koble til kjøretøyet ditt og se alt fra batteristatus til hvor mye strøm klimaanlegget ditt bruker.LEAF makserer 6,6 kW, men det er alltid et tap på rundt 10 %, så 6 kW er det du vanligvis ser i batterimålinger (som LeafSpy gjør).
Når jeg er ferdig kan jeg enkelt rulle sammen ladekabelen, legge enheten i vesken og legge alt i bilen.Den første gangen satte jeg ikke alt på plass, men da jeg kom hjem fant jeg ut at det var best å legge blokken med ledninger viklet rundt i en pose før du kobler til NEMA 14-50 og J1772 pluggen.ende i posen.Dette vil holde alt i orden til neste bruk.
Om noen år vil vi nå det punktet hvor DC hurtigladestasjoner er overalt.Infrastrukturregningen krever at de skal skje hver 50 mil, men det er fortsatt noen år unna.Men hvis du kommer til ladestasjonen og alle kioskene er stengt og du ikke kommer deg til neste kiosk, er du i trøbbel.
Valget kan være begrenset, spesielt i landlige områder.Å koble til en vanlig stikkontakt øker bare hastigheten med 4 miles per time, så det kan ta mer enn en dag i noen tilfeller å komme til neste stopp.Hvis du er heldig, kan det være et hotell eller en bedrift som tilbyr Tier 2-avgifter, men hvis du er uheldig, kan det eneste gjenværende alternativet ditt være campingvognparken du fant på Plugshare.
Selv om ikke alle parker er egnet for lading og lading av elektriske kjøretøy, er mange gode for dette og vil ikke belaste deg mye for strøm.Men i RV-parken er det BYOEVSE (ta med egen EVSE).Å ha en av disse i bilen din kan avgjøre om det er et anstendig alternativ i en nødssituasjon.
Jennifer Sensiba er en dyktig bilentusiast, forfatter og fotograf.Hun vokste opp i en girkasse og fra hun var 16 år eksperimenterte hun med bileffektivitet og kjørte en Pontiac Fiero.Hun elsker å gå utenfor allfarvei i sin Bolt EAV og enhver annen elektrisk bil hun kan kjøre eller kjøre med kona og barna.Du finner henne på Twitter her, Facebook her og YouTube her.
Ser du etter en elbillader av høy kvalitet til hjemmet ditt?I dag finnes det mange produkter til forskjellige priser.en av…
"Elbiler er fremtiden for transport," sa Greg Brannon, direktør for bilteknikk ved AAA."Med den kontinuerlige utviklingen av modeller og serier ...
Ser du etter alternativer for elbillader?Det er mange, men denne nybegynneren med høy ytelse planter til og med et tre ved hvert kjøp!
Elbiler er som bensindrevne biler – helt til de stopper.I denne serien med vanlige spørsmål tar vi en titt på hva EV har i løpet av 1 % av tiden ...
Copyright © 2023 Clean Tech.Innholdet på denne siden er kun for underholdningsformål.Meninger og kommentarer som er uttrykt på dette nettstedet kan ikke bli godkjent og reflekterer ikke nødvendigvis synspunktene til CleanTechnica, dets eiere, sponsorer, tilknyttede selskaper eller datterselskaper.